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2019-03-17 08:36 作者:陳燕南 童?;?/span> 來源:中國經營網

本報記者 陳燕南 童?;?北京報道

日前,波音遭遇“911”事件以來最大的?;?。

自埃航ET302飛機于10日墜毀以來,目前全球波音737 MAX機型已經全部停飛。據悉,失事客機埃航ET302的兩個“黑匣子”14日已送抵法國民航安全調查分析局(BEA),目前在接受事故分析調查。全世界都在等待一個結果,給157名罹難者及其家屬一個交代。

據《華盛頓郵報》15日報道,調查人員在現場發現了新的重要證據。該證據表明,墜毀的ET302可能在新的飛行控制系統上遇到了問題,該系統也被懷疑是去年10月份獅航JT610墜毀的可能原因。

與此同時,美國聯邦航空管理局(FAA)負責人Daniel K. Elwell表示,從最新完善的衛星跟蹤數據和從事故現場收回的證據,是美國最終決定停飛波音737 MAX的重要依據,而這些數據顯示出埃航墜機與印尼獅航墜機的相似性。據悉,在印尼獅航墜機事故中,波音該款飛機的一項安全性能因為故障而一再試圖讓飛機俯沖。

隨著事件持續發酵,美國波音公司股價連日暴跌,從11日開始的兩個交易日累計下跌逾11%,12日創1月29日以來新低。

《中國經營報》記者就空難事件致電波音公司方面,對方回復稱:“關于埃塞俄比亞航空墜機事件一切以波音公司官方微博賬號@波音發布信息為準?!敝劣詬鞴7傻認喙匚侍餛洳揮柚悶?。

北京郝俊波律師事務所主任律師郝俊波向記者表示,波音公司或將面臨兩種性質的索賠。其一遇難者家屬的法律訴訟,其二則是遭受到損失的航空公司。

被指隱瞞關鍵信息

當地時間3月10日上午,一架從埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴前往肯尼亞首都內羅畢的埃航波音737客機墜毀,機上載有149名乘客和8名機組人員,157人全部遇難。據悉,航班上的乘客共來自33個國家,含8名中國人,最小遇難者是年僅9個月大的加拿大籍嬰兒。

此次發生在埃塞俄比亞的墜機事故的波音737 MAX 8飛機,在5個月內發生兩次墜機事故,共造成346人遇難。2018年10月下旬,印度尼西亞獅航公司一架波音737 MAX 8客機在起飛后不久墜入爪哇海,機上189人全部遇難。

埃塞俄比亞航空公司CEO表示兩起事故相似性很大,首先失事飛機的機型是一樣的,其次都是新飛機,最后都是起飛不久就發生了致命事故,獅航事故發生在起飛8分鐘后,此次事故發生在起飛6分鐘后。

獅航的初步調查顯示,這是由于波音公司隱瞞了其737 MAX系列機型的一個新系統——自動防失速控制系統(簡稱MCAS),并且在MAX 8當時的操作手冊既沒有提到新功能,也沒有要求飛行員進行培訓。

據了解,為了避免飛機機頭錯誤地提得太高,產生失速,波音公司在737 MAX 8和MAX 9 機型均增加了這個自動防失速控制系統。一旦檢測到失速危險,該系統就會自動把機頭往下推,使飛機脫離或避免失速危險,但這同時也會導致飛機陡然俯沖,飛行員手動操作也可能無法將機頭拉起來,從而產生撞地墜毀的風險。

據《華盛頓郵報》2019年3月15日報道,調查人員在埃航失事現場發現了新的重要證據。該證據表明,墜毀的ET302可能在新的飛行控制系統上遇到了問題。這個從殘骸中發現的裝置是一種被稱為螺旋千斤頂(jackscrew)的零件,是用于抬高和降低機頭的設置上的零件之一。對該零件及其在墜機時的設置狀態的初步評估表明,它當時是設為壓低機頭狀態。

資深機長陳建國認為殘骸發現飛機安定面配平和獅航相似地處于不正常位置,不過也有可能是空速管的問題,有可能是維修、外界損壞、堵塞、操縱系統故障、損壞、重心問題、飛行員的問題,只能說飛機發生了空中失控,所以目前最主要的問題是為什么埃航飛機會失控?這只能靜待黑匣子給出一個解釋。

另外,記者就此采訪了中國國航等多家航空公司機長,對方均表示,目前還是得看調查結果,不便于在事故調查報告出來之前隨意揣測,以免對公眾進行誤導。

將支付巨額賠償

埃航在最新的聲明中表示已經找到失事飛機的駕駛艙語音記錄儀與飛行數據記錄器,并且黑匣子也已送往法國民航安全調查分析局接受事故調查,相關的技術分析工作已于15日正式進行。不過有專家稱調查所需時間并不確定。也許需要一個月的時間。

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