銷量持續下滑經銷商承壓 上汽大眾“銷冠”地位難保
2019-05-23 15:21 作者:夏治斌 付魁 劉媛媛 來源:中國經營網

本報記者 夏治斌 付魁 劉媛媛 上海報道

自2018年下半年以來,汽車市場低迷的環境一直延續至今。

近日,中國汽車工業協會公布數據顯示,1~4月,汽車產銷838.86萬輛和835.33萬輛,同比下降10.98%和12.12%,其中,4月,汽車生產205.20萬輛,環比下降19.78%,同比下降14.45%;銷售198.05萬輛,環比下降21.41%,同比下降14.61%。

車市大環境如此,各車企的銷量同樣不盡如人意。近日,上汽集團發布最新銷量數據,2019年4月,上汽集團銷量45.7萬輛,同比減少19.7%。1~4月累計銷量198.9萬輛,同比減少16.8%。

《中國經營報》記者注意到,此前盤踞乘用車市場“銷冠”地位數月之久的上汽大眾地位不保。數據顯示,其4月銷售14.3萬輛,同比下滑10.5%;1~4月累計銷售61.1萬輛,同比下滑9.2%。

針對其銷量下滑以及后續銷量提振措施等情況,上汽大眾相關負責人在接受本報記者采訪時表示,上汽大眾將加大新產品投放力度、新產品的密集投放,有望為上汽大眾旗下雙品牌系列車型的市場表現注入新的活力。

銷量連續滑坡

數據顯示,上汽大眾已經連續4年蟬聯中國車市銷量冠軍。2017年,上汽大眾實現銷售206.3萬輛,蟬聯國內乘用車市場銷量冠軍。2016年,上汽大眾年銷量達到了200萬輛,當時是國內唯一一家銷量破200萬輛的車企。2015年,其銷量為181.2萬輛。

2018年上汽大眾全年銷售206.5萬輛,雖位列國內汽車市場銷量第一,但同比只微增0.1%。其中,大眾品牌全年銷量為171.3萬輛,同比減少近兩萬輛,同比下跌了0.98%。

進入2019年以來,上汽大眾銷量始終是跌跌不休。相關數據顯示,自去年8月開始,上汽大眾已經連續9個月零售銷量同比下滑。其中,1月份,上汽大眾銷量為19萬輛, 較去年同期下降11.18%;2月份,上汽大眾銷量11.1萬輛,同比下降8.9%;3月份,上汽大眾銷量為16.7萬輛,較去年同期下降5.88%。

另據了解,1~4月份,乘用車生產企業銷量前十排名依次為一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、吉利汽車、東風日產、上通五菱、長城汽車、長安汽車、廣汽本田、北京現代。其中,上汽大眾僅在3月份奪得乘用車市場銷量冠軍,其他3個月均不敵一汽-大眾。

記者查詢搜狐汽車數據發現,前三個月,上汽大眾旗下大眾品牌各車型累計同比跌幅大多為兩位數以上。具體來看,1~3月份,Polo銷量2.82萬輛,累計同比下跌17.84%;輝昂銷量0.37萬輛,累計同比下跌44.35%;凌渡銷量3.04萬輛,累計同比下跌24.15%;帕薩特銷量3.99萬輛,累計同比下跌23.36%;途安銷量0.36萬輛,累計同比下跌60.67%;途昂銷量1.63萬輛,累計同比下跌29.78%;途觀銷量0.98萬輛,累計同比下跌42.37%;途觀L銷量3.67萬輛,累計同比下跌37.63%;朗行銷量0.22萬輛,累計下跌77.96%。

“上汽大眾銷量增速放緩受市場需求不振、觀望情緒增加的影響較大。加之,近幾年新能源汽車發展迅速,而上汽大眾在新能源領域布局較少,也在一定程度上影響了其銷量?!幣的諶聳扛嫠嘸欽?。

上述負責人向記者表示,受宏觀經濟等多種因素影響,從去年下半年至今國內車市呈現明顯下滑態勢。4月,受傳統清明假期、部分城市國六提前切換等因素影響,消費者觀望情緒加劇,車市表現未及預期。后續將會加大新產品投放力度,此外,上汽大眾首款純電動車型e-Lavida朗逸電動版等重磅新車將陸續推出。

經銷商承壓降價

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